真空胎有好處

到底該不該裝真空胎
自2006年開始Hutchinson和Shimano共同推出無內胎版車胎，各廠都相應推出多款真空胎，無內胎的特點突然升華很多。

確實，各大知名輪胎品牌，MAXXIS、Continental、Vittoria、Pirelli、Kenda等在近幾年將研發主力投入無內胎的開發，雖說整體價格比起過去的開口胎貴上了一些，亦是不少的車友們已經將其列入升級之一。那麼究竟「無內胎」有什麼魅力？換上後真的有感嗎？還是真的能完全取代開口胎呢？
無內胎相較於一般不容易發生爆胎，除非受極大的外在力穿刺否則一般發生爆胎機率可以說是微乎其微。再者，內部的補胎液亦能在關鍵時刻發揮補胎功效，只要輪圈與外胎氣密性夠好便能放心的享受騎乘，實在便利性比開口胎勝多。

真空胎優點
因無內胎系統沒有內胎，胎壓不需要這麼高，多半落在90psi以下，ZIPP 353 NSW無框构甚至只需要70psi即可(過高的胎壓反而有機率發生爆框的風險)。低胎壓在面對崎嶇的路面時，可以降低震動，此外，在高速下坡與過彎時便能放更多的重心在前頭，不僅速度更快安全度也隨之提升不少。

真空胎的致命缺點
相較開口胎它的安裝所需時間更多，技師需要嚴格檢查輪圈及外胎的氣密度是否足夠，當注入補胎液後也需要專用的打氣筒一次性地注入空氣才能將其撐起，假若失敗就必須從頭開始。此外，無內胎系統也需要定期補充補胎液，避免其乾燥後喪失原有的功效，這樣的工程對一般車友來說較為繁雜，必須交由專業的技師操作。

無內胎的路感與防破胎性是絕對有好處的，但在重量上確實與開口胎沒有差異，價格開口胎是相較便宜，究竟哪個比較好並沒有絕對。